2500亿!冷链物流迎来风口,顺丰、菜鸟、京东开启抢滩战!

2018-12-06   来源:电商观察网     RSS

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商业的竞争没有止境,新生的市场层出不穷。

几年前,我们还在讨论电商的天花板已至,未来该走向何方。

如今,新零售的竞争中,各方的势力已逐渐明了,由此也引爆了一个新生的市场。

这个市场就是生鲜电商,而生鲜电商又离不开冷链物流。

数据显示,目前我国冷链物流的市场规模已经超过了2500亿元。

这不是一成不变的,它的年复合增速为20%,这样看来不出几年就将翻倍。

爆发的市场必将引发激烈的竞争!

1

生鲜电商促进冷链物流爆发

冷链物流行业的爆发主要得益于生鲜、果蔬农产品、医药等配送需求的增长。

而在生鲜领域,巨头们已经占好了各自的山头。

2017年7月,马云和张勇在上海吃了一顿海鲜,将盒马鲜生曝光在世人的面前。

这个生鲜行业的新产物,侯毅已经默默耕耘了近2年。

同行的竞争者们似乎有点措手不及,纷纷推出自己的生鲜门店。

京东的7FRESH、苏宁的苏鲜生、美团的小象生鲜、永辉的超级物种、每日优鲜等。

一时间,生鲜电商市场欣欣向荣。

目前,盒马鲜生的门店数量已经超过了100家,苏鲜生依托于苏宁易购门店,扩张速度也很快。

7FRESH速度稍慢,不过它已经实现了总体的盈亏平衡,根据王笑松的战略,从1复制到1000将会很快。

生鲜电商似乎已经形成了巨头争锋之势。

此时,他们转向冷链物流,试图扩张门店的销售范围。

但是,冷链物流的竞争还会是巨头们的天下吗?

2

果蔬一年损耗2000亿元

我国拥有960万平方公里的面积,但是经济的重心主要集中在少数沿海城市。

可是,果蔬生鲜的产地是广袤的农村地区。

因此,即便是巨头企业有时也鞭长莫及。

数据显示,冷链物流的前100强的企业总共的市场份额,只占了不到5%。

这个比例着实有点小,这也意味着95%的市场都留给了中小企业。

可是,这也许并不是一个好消息。

过度分散的市场致使许多企业能力不足,运送的范围也就没有那么广。

云南山区的脐橙,如果到不了北方的市场,那么只能烂在树上,伤得是果农的心和GDP。

仅去年一年,我国果蔬的损耗就超过了2000亿元。

2000亿元!这几乎与如今的冷链市场规模持平,如果充分利用,市场的潜力难以想象。

而这就是冷链物流企业的机遇!

机遇往往暗存着挑战!

冷链物流的布局难就难在一个“冷”字,生鲜的加工、存储、运输、销售等各个环节都必须保持低温。

并且还要无缝衔接,否则一箱葡萄只要在装卸的过程中温度升高一会儿,就可能全部腐烂。

大型冷库、冷链运输车、门店前置仓,所有这些需要大量的资金。

所以,似乎这又是一场巨头们之间的较量。

但是,刘强东说过,京东的模式之所以难以被超越,就在于它所建立的配送体系不是钱的问题,而是需要时间。

冷链物流的竞争也是如此,先入局者享有优势。

3

三强之争局势显现

纵观国内企业,在物流上布局较早的也就是快递企业和电商企业了。

在冷链物流上,基本以顺丰、菜鸟、京东三家为代表。

顺丰相信不必多说,在国内的快递企业中,它的实力是毋庸置疑的。

它的速度不仅快,在物流布局上也十分亮眼,高铁、无人机、航空、冷链等它都走在前列。

发展冷链时,它不需要像其他企业一样重新布局仓储体系,而只需要开辟运输线,反应超快。

目前,它自有及外包的冷运车近8000辆,日夜不息的行驶在4条省际干线和6条城际干线上。

阿里带头打造的菜鸟物流则是一个行业的整合者。

日前,菜鸟冷链的品牌“安鲜达”宣布进入同城配送的市场,出发点选在了正值隆冬的东北地区。

成立于2015年3月的安鲜达,本是易果生鲜打造的冷链物流公司,如今它全面接入菜鸟冷链,成为中坚力量。

如今,菜鸟冷链在国内建立了11个基地,全球还有6大eHub节点。

京东向来都是特立独行,它拥有自营的物流体系。

但是,京东物流只是在城市地区享有很高的声誉,在广大的农村地区还有所欠缺,而冷链物流主要接入的就是农村地区。

但是,它庞大的物流体系还是为冷链的扩张提供了便利。

如今,京东冷链已经覆盖了300多个城市,大型冷仓有10个,超200个城市可以实现次日达。

4

结语

去年,我国农产品产量超过了13亿吨。

巨大的产量背后却是发展滞后的冷链体系,大量的果蔬烂在了地里。

而冷链物流不仅可以运送果蔬,还可以运送医药、水产、海鲜等,所以它的市场潜力无限。

去年,前100强冷链物流企业的年收也只占10%。

由此可见,冷链物流行业还没有出现一个实打实的巨头。

正因如此,顺丰、菜鸟、京东等有实力的企业,在未来的竞争将更加激烈!

作者:魏无忌

编辑:yuan

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